Diskussion:London Underground 1973 Tube Stock
Symmetrie
[Quelltext bearbeiten]Die Londoner Kleinprofilwagen sind aus Platzgründen bei den Kupplungen asymmetrisch, es gibt A- und D-Enden, die nur gegenseitig elektrisch gekuppelt werden können (also A–D, aber nicht A–A und D–D). Wie sieht das bei der Bauart 1973 aus, die die Wendeschleife am Flughafen Heathrow durchfahren (oder in Fall des Terminals 5 auch nicht) und deshalb nicht gerichtet verkehren können? Unplanmäßige Drehfahrten sind kaum praktikabel und es muss möglich sein, jeden Zug abzuschieben. Sollte die Notwendigkeit der Umrüstung mit der Anordnung der Steuerstromkupplungen zu tun haben? –Falk2 (Diskussion) Diskussion:London Underground 1973 Tube Stock#c-Falk2-2015-01-28T16:32:00.000Z-Symmetrie11
Defekte Weblinks
[Quelltext bearbeiten]Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
---|
|
- http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/foi/Rolling_stock_Data_Sheet_2nd_Edition.pdf
- http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/rollingstock/1624.aspx
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org * webcitation.org
- Serverproblem (HTTP-Statuscode 500) andere Artikel, gleiche Domain
– GiftBot (Diskussion) Diskussion:London Underground 1973 Tube Stock#c-GiftBot-2016-01-13T17:52:00.000Z-Defekte Weblinks11