Diskussion:Fokker Dr.I
Stückzahl
[Quelltext bearbeiten]Hier steht was von 420 gebauten Flugzeugen, auf der englischen Seite 320 - das ist schon ein großer Unterschied. Was ist den nun richtig? Vermeer (Diskussion) Diskussion:Fokker Dr.I#c-Vermeer-2018-12-12T08:58:00.000Z-Stückzahl11
Quellen fehlen
[Quelltext bearbeiten]Der gesamte Artikel ist mit nicht einer einzigen Quelle belegt. Meiner Meinung nach sollte ein Materienvertrauter daran was schnellstmöglich ändern. Laird-of-Harpsdale Diskussion:Fokker Dr.I#c-Laird-of-Harpsdale-2009-02-18T23:59:00.000Z-Quellen fehlen11
Prototyp V.6
[Quelltext bearbeiten]Es ist mehr als unwahrscheinlich, dass der ganz und gar veraltete Mercedes D II eingesetzt wurde. Heinz J. Nowarra: Richthofens Dreidecker und Fokker D VII, Friedberg 1981 gibt für den Typ V.6 den Mercedes D III an, was wohl stimmen dürfte. (nicht signierter Beitrag von 217.224.59.210 (Diskussion) Diskussion:Fokker Dr.I#c-217.224.59.210-2013-01-03T08:37:00.000Z-Prototyp V.611)
Tabelle Leistungsvergleich
[Quelltext bearbeiten]Welche Quellen nutzt die Tabelle - bitte angeben. --GiordanoBruno (Diskussion) Diskussion:Fokker Dr.I#c-GiordanoBruno-2013-02-03T18:21:00.000Z-Tabelle Leistungsvergleich11
Technische Daten
[Quelltext bearbeiten]Die Angaben in den Tabellen zu den technischen Daten der Maschine und dem Vergleich mit anderen Maschinen widersprechen sich bezüglich Leistung und Höchstgeschwindigkeit. Hat jemand eine saubere Quelle, welche Daten nun stimmen? --Jogy sprich mit mir Diskussion:Fokker Dr.I#c-JogyB-2013-04-28T19:42:00.000Z-Technische Daten11
Werner Voß
[Quelltext bearbeiten]Im Artikel fehlt ein Hinweis auf Werner Voß, der mit dem Fokker Dreidecker (wenn auch vielleicht nur einem Vorserienmodell) mehr Abschüsse erreichte als Richthofen. (Richthofen war bekanntlich am erfolgreichsten mit dem Albatros.) Ich habe versucht, wenigstens unter "Siehe auch" einen Link zum Artikel Werner Voß anzubringen, aber das wurde von User:GiordanoBruno kommentarlos revertiert. --BjKa (Diskussion) Diskussion:Fokker Dr.I#c-BjKa-2014-04-22T00:02:00.000Z-Werner Voß11
- Nicht kommentarlos, sondern mit Begründung "zu weit hergeholt". Wenn, dann gehört der Name in den Artikeltext und nicht unten drangepappt. --GiordanoBruno (Diskussion) Diskussion:Fokker Dr.I#c-GiordanoBruno-2014-04-22T05:33:00.000Z-BjKa-2014-04-22T00:02:00.000Z11
Eigengewicht
[Quelltext bearbeiten]Das "Eigengewicht" von 140kg erscheint mir etwas sehr gering. Zum Vergleich: die Sopwith Triplane wird bei Wiki mit 643kg angegeben. Eigengewicht sollte durch Leergewicht ersetzt werden. (nicht signierter Beitrag von 2003:57:EB1B:B645:3C02:778E:E93F:DFD (Diskussion | Beiträge) Diskussion:Fokker Dr.I#c-2003:57:EB1B:B645:3C02:778E:E93F:DFD-2014-05-29T21:45:00.000Z-Eigengewicht11)
- Bezieht sich nur auf den Motor. --Dsdvado (Diskussion) Diskussion:Fokker Dr.I#c-Dsdvado-2015-07-31T12:14:00.000Z-2003:57:EB1B:B645:3C02:778E:E93F:DFD-2014-05-29T21:45:00.000Z11
Aussprache/Bedeutung
[Quelltext bearbeiten]Wie wird "Dr.I" ausgesprochen, und wofür steht es? Ich nehme an, "Dr" ist kurz für "Dreidecker", und der Name wird "De-Er-Eins" gelesen - aber sogar Alternativen wie "Doktor Iiih" wären vorstellbar. - 195.37.166.248 Diskussion:Fokker Dr.I#c-195.37.166.248-2017-07-05T08:24:00.000Z-Aussprache/Bedeutung11
- Genau! Das wäre wichtig und fehlt noch immer. Gleiches gilt für "V.", das als "Vierdecker" oder "Version" interpretiert werden könnte. --Helium4 (Diskussion) Diskussion:Fokker Dr.I#c-Helium4-2018-12-15T10:22:00.000Z-195.37.166.248-2017-07-05T08:24:00.000Z11
- „Dr I“ ist die Klassifizierung der Idflieg für „Dreidecker-Jagdflugzeug Nr.1“ , das „V“ wurde bei Fokker nur werksintern verwendet, erstmals im Dezember 1916 für die V 1; es steht für Versuchsmuster- oder flugzeug. --Бг (Diskussion) Diskussion:Fokker Dr.I#c-Billyhill-2020-01-30T20:08:00.000Z-Helium4-2018-12-15T10:22:00.000Z11
FOKKER DR-1 TRIPLANE
[Quelltext bearbeiten]Info.-Flugzeug-Illustration Revell.Beschreibung.Der Fokker DR-1 Dreidecker wurde ab August 1917 eingesetzt und zeichnete sich durch außergewöhnliche Wendigkeit aus.Geschickte Piloten wie Richthofen und Voss verzeichneten hiermit große Erfolge.Die zu Anfang wie im Artikel beschrieben eingebauten französischen Le Rhone-Motoren (110 PS) wurden später durch Oberursel UR II und Goebel GOE II- Motoren eingesetzt. Technische Daten an der Flugzeugillustration: Leergewicht ...376 kg - Nutzlast ...195 kg - Gesamt Gewicht ...571 kg. F DR I 425/17 Quellennachweis:Der Revellbausatz wurde in mehrfachen Qualitäts-und Gewichtskontollen auf Vollständigkeit überprüft. Adresse Revell AG, Abteilung X, Henschelstr.20-30,32257 Bünde.--2A01:C22:9017:5F00:E18D:2D6:CD8F:FC70 Diskussion:Fokker Dr.I#c-2A01:C22:9017:5F00:E18D:2D6:CD8F:FC70-2021-10-22T11:45:00.000Z-FOKKER DR-1 TRIPLANE11
Leistung
[Quelltext bearbeiten]Der Vogel hat lt. Artikeltext und der Tabelle mit den tech. Daten 110PS, in der Tabelle Leistungsvergleich aber 130PS. Was stimmt? --Timmyneun (Diskussion) Diskussion:Fokker Dr.I#c-Timmyneun-20230423072000-Leistung11
- 110 PS Startleistung laut Werkangabe. --Бг (Diskussion) Diskussion:Fokker Dr.I#c-Billyhill-20230423190600-Timmyneun-2023042307200011
Kann das jemand Berufenes ändern? Da ich keine Quelle habe will ich nicht in der Vorlage rumpfuschen. Aber zwei verschiedene Angaben direkt untereinander sind unschön.--Timmyneun (Diskussion) Diskussion:Fokker Dr.I#c-Timmyneun-20230611171100-Leistung11