Deutsch: Gelaufener Schildersatz der 41 1144-9. Zu sehen sind auch Schilder aus dem Führerstand eben jener Lok, so die Anschlussnummern der Schmierölleitungen, Kessel-Fristverlängerung (Lok war zu dem Zeitpunkt Heizlok), die Anweisung über die Handhabung des Druckausgleichs sowie die zulässige Höchstgeschwindigkeit. Bei Fristablauf 1992 konnte noch niemand ahnen, das sie mal eine betriebsfähige Museumslok sein würde.
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