Deutsch: Im Lieferzustand an der Ladestraße des Bahnhofs Lutherstadt Wittenberg, verladen auf Flachwagen. Die Schienenauszüge basieren auf Weichenmaterial, das betrifft insbesondere die Zungen auf der Innenseite. Auf den drei Schwellen im Vordergrund liegen nur Zungenschienen auf. Die Stützböcke tragen eingebaut Führungen als Schutz des Brückenbauwerkes vor Schäden durch entgleiste Fahrzeuge.
Die Elbebrücke ist mehr als doppelt so lang wie die Vorlandbrücke, damit ist auch die nötige Ausgleichsfähigkeit größer. Die Fuge entspricht etwa zwei Schwellenfächern. Sie wird durch eine zusätzliche Schwelle gestützt, die von zwei massiven Profilen an den Seiten getragen und durch Scherenhebel zwischen beiden benachbarten geführt wird. Die Schienenauszüge der Elbebrücke liegen am Stoß zwischen Damm und Elbebrücke auf der Seite mit deren beweglichen Lagern.