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Damit man hier nicht die Übersicht verliert, kann man alte Beiträge wegarchivieren. Schau dir das mal auf meiner Diskussionsseite an, und die verwendeten Vorlagen:
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Es ist mir eine große Freude einen rallyeinteressierten Mitarbeiter begrüßen zu dürfen. Ich selber bin auch noch Neuling bei Wikipedia, habe aber schon ein wenig Erfahrung sammeln dürfen. Du scheinst dich gut eingelesen zu haben, wie man gute Artikel schreibt. Hast du hier bei uns vielleicht vorher schon Mal mitgearbeitet? Einige Kleinigkeiten sind mir an deiner Arbeit bisher aufgefallen.. Wenn du einen Artikel zu einer lebenden Person schreibst, solltest du auch das verlinkte Geburtsdatum wie auch den Geburtsort berücksichtigen und nicht mit Quellen (Einzelnachweisen) sparsam sein.
François Delecour, 30. August (->2Geboren 2.3.2 1951-), 1962 (->2.Geboren 2.8 August) Hazebrouck (da habe ich einen neuen Abschnitt „Persönlichkeiten“ aufgemacht um ihn eintragen zu können)
Diese Kleinigkeiten habe ich aber schon erledigt.
Des Weiteren solltest du M.E. mit den Kategorien ein wenig behutsamer umgehen. ;-)
Das HIER ist nicht optimal gelöst und darum auch noch ungesichtet. Darf ich dich auf das sehr hilfreiche Mentorenprogram (in dem ich selber auch betreut werde) aufmerksam machen? Darf ich einen (aus meiner Sicht passenden) Mentor auf dich aufmerksam machen? Solltest du Fragen zu einem bestimmten Thema haben.. oder sonst was brauchen.. ..GERNE WERDE ICH VERSUCHEN ZU HELFEN!
Hallo Philorce, finde ich wirklich klasse, dass Du mir helfen möchtest! :) Ich bin auch motorsportbegeistert und möchte hier gerne mitarbeiten. Wir können doch den Bereich Rallyesport mal ein wenig voran bringen?
Vielen Dank, dass Du mich darauf aufmerksam gemacht hast, die angesprochenen Dinge zu beachten. Werde darauf in Zukunft achten.
Richtig, hin und wieder habe ich schon Änderungen in Wikipedia vorgenommen. Habe dadurch schon etwas gelernt, wie man mit der Syntax umgeht. Ich lese auch recht viel hier und versuche dann beim Schreiben, mich an anderen Artikeln zu orientieren.
Bin für jede Hilfe dankbar und würde mich über einen Mentor sehr freuen!
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Hallo Topspeed,
Da du noch nicht so erfahren in der Wikipedia bist, will ich dir meine Hilfe anbieten beziehungsweise dich auf das Wikipedia:Mentorenprogramm aufmerksam machen. Dort kannst du mit erfahrenen Autoren zusammenarbeiten, um unnötige Diskussionen zu vermeiden. Am besten suchst du dir aus der Mentoren-Liste jemanden, der sich in deinem Themengebiet gut auskennt. Oder du setzt auf deine Benutzerseite gleich {{Mentor gesucht}}. Dann wird sich ein Mentor in kurzer Zeit bei dir melden. P.S.:Habe gerade meinen Auffrischungslehrgang LS-Rallye beim DMSB mitgenommen, entsprechend wäre es mir eine Freude dich zu unterstützen. Gruß Pitlane02diskBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Pitlane02-2011-03-30T18:31:00.000Z-Hilfe?11
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Hallo Topspeed. Ich habe dich soeben als meinen Mentee übernommen. Bei Fragen und Problemen schreibst du mir am besten gleich hier auf deiner Diskussionsseite (diese Seite hier), deren Änderungen ich sehe, da ich sie auf meine Beobachtungsliste gesetzt habe. Ich wünsche dir einen guten Start und möchte dich nochmal persönlich willkommen heißen.
Bevor wir in die redaktionelle Arbeit gehen, möchte ich dir gerne ein paar (kurze!) Tips für die Kommunikation mitgeben, wie man im Wikipedia auf Diskussionsseiten schreibt, das formatiert und das signiert.
Du kannst auch diesen Knopf oberhalb des Bearbeitungsfensters zum Unterschreiben drückenWenn man auf eine Frage von jedem antwortet, beginnt man mit einem Doppelpunkt mehr als der Absatz vorher, das bewirkt, dass ein neuer Absatz eingerückt wird, bzw. soviel eingerückt wird, wie Du Doppelpunkte geschrieben hast.
Du wirst mir als nun wahrscheinlich mit zwei Doppelpunkten beginnend antworten.
Zweite sehr wichtige Sache hier ist die Signatur. Wenn deine Antwort fertig ist, signiert man seinen Absatz mit zwei Bindestrichen und vier Tilden, also --~~~~, das wird beim Speichern automatisch dann in deinen Namen, Datum und Uhrzeit gewandelt, und stellt deine Unterschrift dar. Nur so kann man als Leser wirklich unterscheiden, wo der eine Beitrag aufhört und der neue anfängt.
Und als drittes, verwende die Vorschau (Buttom: Vorschau zeigen, direkt neben Speichern), bevor du speichern drückst, dann sieht man sehr gut, ob man z.B. eine Absatzeinrückung vergessen hat...
PS: Vor allem beim erstellen von Artikeln zu lebenden Personen sind M.E. mindesten 2-3 Einzelnachweise (so einer pro Absatz?) sehr nützlich. Es gibt selbst ernannte Wiki-Sheriffs mit denen du sonst in unendlich Diskussionen verstrickt werden könntest. Wenn denen so ein Artikel auffällt verbeißen sie sich darin und geben erst wieder Ruhe wenn auch der letzte Darmwind mit mindestens zwei, von einander unabhängigen, Quellen belegt ist.. ;-)
Gruß, --PhilorceSAR?Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Philorce-2011-04-05T00:46:00.000Z-Anfrage von Philorce auf Diskussion:Nicolas Vouilloz11
Wobei auch erwähnt sein sollte, dass gerade Ergebnisse nicht doppelt und dreifach belegt werden müssen. (Wenn man es macht, macht man allerdings auch keinen Fehler.) Wenn ich es richtig sehe, sind Statistikseiten als Weblinks auf der Seite und dienen wohl auch als Quelle für einiges, was im Artikel steht. Bei der Erstellung kannst du in der Zusammenfassungszeile explizit darauf hinweisen, welche Weblinks du als Quellen verwendet hast. Ähnlich verfahre ich. Wenn ich "Nicht-Statistiken" oder Informationen von "Nicht-Statistikwebsites" verwende, hänge ich diese aber immer als Einzelnachweis mit dran. Bspw. für die Mountainbike-Zeit wäre ein Einzelnachweis hilfreich. Gruß, --Gamma127Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Gamma127-2011-04-05T10:18:00.000Z-Pitlane02-2011-04-05T08:18:00.000Z11
Mehr oder weniger zu allem, was nicht durch die Statistiken "gedeckt" wird. So wie ich das sehe, hast du viel aus den Statistiken heraus geholt. Da muss man meiner Meinung nach nicht überall die Statistik als Einzelnachweis hinter hängen. Man findet die Information schließlich in den Statistiken. Der Abschnitt Mountainbike müsste allerdings noch irgendwie mit einem Einzelnachweis belegt werden. Da die beiden Rallye-Seiten, wenn ich es richtig gesehen habe, keine Infos dazu enthielten. Gruß, --Gamma127Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Gamma127-2011-04-05T17:30:00.000Z-Topspeed-2011-04-05T17:21:00.000Z11
1999 beendete dieser seine Rallyekarriere, um seinem Sohn zum Einstieg in den Motorsport zu verhelfen.
Das klingt sehr nach dem, was wir hier Theorienfindung bezeichnen, also entweder ein Beleg, oder neutraler formulieren.
Als Finalist einer Fahrersichtung der FFSA...
Du solltest deine eigenen Artikel immer aus der Sicht WP:Laientest prüfen. Ja, auch ich musste tatsächlich kurz googlen, was FFSA bedeutet. Das solltest du, erst recht, da der Artikel noch fehlt, um eine kurze Erläuterung ergänzen, z.B. Fahrersichtung der französischen Sportbehörde FFSA...
...im Volant Peugeot 206 bestreiten...
Unsicher! Steht hier Volant für hinter dem Steuer oder ist hier das bestimmte Fahrzeug Peugeot 206 WRC 2003 Volant gemeint? Beim Zweiten wäre ein Wikilink alleine schon sinnvoll, nur worauf? Auf das Serienmodell, einen Extraartikel, mir unklar?
2006 verbrachte Bouffier seine erste Saison im internatinalen Rallyesport.
Tun viele, sogar diverse Bauern mit ihren Treckern, oder Rotkreuz-Helfer, ...Scherz beiseite. Verbrachte finde ich nicht gut, vielleicht besser Startete.
2007 ... verbrachte er aber in der polnischen Rallye-Meisterschaft
Verbrachte finde ich sehr negativ, hört sich sehr passiv an, und wieso aber?
...Dank richtiger Reifenwahl auf den verschneiten Wertungsprüfungen übernahm er die Gesamtführung
Liest sich schön (ehrlich, gefällt mir!) und journalistisch nett, aber enzyklopädisch knapp daneben! Siehe hier Wikipedia:Neutraler Standpunkt und wieder Wikipedia:Keine Theoriefindung, denn vielleicht lag es nicht an der Reifenwahl, vielleicht waren die anderen auch nur einfach langsamer! Deswegen hat das hier nichts zu suchen. Neutraler bitte!
Ansonsten,
Optik: Klasse
Quellendichte: Ausreichend (können nie genug sein)
Ok, ich tue mich allerdings schwer damit, eine sachlichere Formulierung zu finden. (Nach Einschätzung von Journalisten/Experten/... brachte die richtige Reifenwahl die Entscheidung. Er wählte im Gegensatz zu den meisten anderen Fahrern Winterreifen anstelle von Intermediates und konnte so nach einsetzendem Schneefall schnellere Zeiten fahren. klingt auch nicht so gut finde ich) Kannst Du mir einen Vorschlag machen? Auch verstehe ich nicht, was genau der Unterschied z.B. zum Satz in Großer Preis von Malaysia 2011#Rennen ist: Dies lag zum Teil auch daran, dass die Fahrer unterschiedliche Reifenstrategien wählten. In welchen Fall kann ich Gründe für etwas Geschehenes nennen, in welchem nicht? Freundliche Grüße, --TopspeedBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Topspeed-2011-04-12T16:25:00.000Z-Bryan Bouffier11
Hmmm, ich habe mir die Quelle noch mal GUT durchgelesen, mit der Quelle zusammen passt das tatsächlich. In dem Zusammenhang ist das ein Fakt, da er (und noch einer) andere Reifen gewählt hatte. Beim Formel-1-Rennen finde ich das sogar fragwürdiger, aber stilistische Änderungen überlasse ich in der Regel dem Autor, es sei denn, ich werde gefragt.
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Eben neu geschrieben: Guy Wilks. Über Tipps wäre ich schon ganz dankbar, aber ich will Dich ja auch nicht dauernd mit lesen lassen nerven. ;-)
Ich finde nur, dass der Artikel wieder ziemlich lang geworden ist. Eigentlich habe ich das gar nicht vorgehabt, aber ich will halt möglichst von Anfang an einen fertigen Artikel einstellen, um nicht anderen zu viel zusätzliche Arbeit zu machen (gibt hier leider schon genug Artikel, die nicht soo toll sind). Jetzt frage ich mich aber: Kann man das Lesern, die sich nur mal eben kurz informieren wollen, überhaupt noch zumuten? --TopspeedBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Topspeed-2011-04-15T16:28:00.000Z-Guy Wilks11
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Beim Erstellen von Rally Islas Canarias 2011 bin ich auf ein schwieriges Probelem gestoßen. Ich brauche dringend eine Lösung, bevor ich weitermachen kann, um kein Chaos auszulösen. Ich hoffe mal, ich kann euch das Problem verständlich erklären.
Die Rallyes, die bei der Intercontinental Rally Challenge auf dem Programm stehen, zählen häufig zusätzlich zur IRC auch noch zu einer nationalen Meisterschaft. Für die Wertung der IRC werden die Starter der nationalen Meisterschaft nicht berücksichtigt. Ich habe jetzt für den Artikel die Ergebnisliste der IRC genommen, auf der die nationalen Starter fehlen. [1]. Im Gesamtergebnis hat sich aber ein nationaler Starter auf den siebten Platz dazwischengeschoben und alles dahinter ist einen Platz nach hinten gerückt. [2]
Soll ich die nationalen Starter, deren Ergebnisse nicht in die Wertung der IRC einfließen, in Ergebnistabellen (z.B. Rally Islas Canarias 2011#Gesamtwertung) berücksichtigen? Wenn ja, dann sollte ich auch in den Ergebnistabellen der einzelnen Fahrer (z.B. Bryan Bouffier#IRC-Ergebnisse) das Gesamtergebnis statt das IRC-Ergebnis nehmen. Z.B. müsste ich dann bei Bryan Bouffier statt der 7 eine 8 bei CAN eintragen.
Ich habe mal überprüft, wie das in den Ergebnistabellen der anderen Fahrer gemacht wurde. (Die Tabellen habe ich größtenteils aus der englischen Wikipedia übernommen und nur leicht angepasst.) Dort wurde bei einigen Fahrern das Gesamtergebnis eingetragen, bei einigen wiederum aber nur das IRC-Ergebnis. Also große Verwirrung.
Also im Formelsport bei Serien, wo es "Gaststarter" gibt, würden wir bei Bryan Bouffier eine 8 mit dem Farbcode einer 7 eintragen, und die 8 ansonsten wie eine 7 behandeln. Zumindest in den Formelsportartikeln der en-Kollegen, die ich kenne, wird einheitlich verfahren. Sollte einer dieser Piloten ein Rennen gewinnen, würden der beste reguläre Pilot den Sieg "gut geschrieben" bekommen. Gruß, --Gamma127Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Gamma127-2011-04-19T05:11:00.000Z-Topspeed-2011-04-18T22:30:00.000Z11
Hallo Gamma127, das ist eine gute Idee! Werde ich so machen bei Rennen mit Gaststartern. Inzwischen habe ich den Eindruck bekommen, dass es für die Rally Islas Canarias gar keine offizielle Gesamtwertung gibt und die nur von ewrc-results "erfunden" wurde. Eher waren das zwei Rallyes zur selben Zeit am selben Ort. Von offizieller Seite gibt es nämlich nur getrennte Ergebnisse der IRC und der span. Meisterschaft, aber nie beides zusammen. Auch die Presse verwendet durchweg Ergebnisse ohne die Spanier, z.B. Motorsport-Total, Rallye-Magazin, Eurosport (ca. bei 6:20). Ich habe das jetzt im Artikel der Rally Islas Canarias einfach mal so gelöst, dass ich zwei getrennte Ergebnislisten für IRC und span. Meisterschaft erstellt habe. Bei den IRC-Ergebnistabellen in den Fahrerartikeln werde ich dann nur die IRC-Ergebnisse berücksichtigen. Findest Du das in Ordnung so? Freundliche Grüße, --TopspeedBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Topspeed-2011-04-20T11:44:00.000Z-Gamma127-2011-04-19T05:11:00.000Z11
Ich hoffe ich darf ein wenig Senf dazu schmieren. Habe einige Kleinigkeiten geändert. Erstens.. ist das Punktesystem an sich nicht soo neu (zB. F1 oder WRC).. zweitens ist es für dich selber gut die Artikel so zu verfassen, dass sie nur mehr geringst möglich (von den Zeitangaben) aktualisiert werden müssen (Bsp. wird->wurde=fetig).. Du hast dann vielleicht noch vor 100 andere Sachen zu schreiben, mußt dich aber mit solchen Sachen aufhalten. Sonst.. Gut & Mentor meldet sich morgen eh bei dir! --Grüße, --PhilorceSAR?Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Philorce-2011-03-31T20:35:00.000Z-Pitlane02-2011-03-31T20:19:00.000Z11
Guten Morgen, also legen wir mal los:
Keine Verlinkung in den Lemma einbauen: Stört den Lesefluss. Möglich, aber eher unüblich!
Wenn möglich, mehr Quellen angeben: Erspart Diskussionen!
Bild(er) eingefügt: Lockert einen Artikel immer auf!
Schau mal, siehst du den Effekt auch hier ein paar Zeilen höher??? Wikipedia hat im Augenblick ein technisches Problem (siehe auch hier) mit dem Bereitstellen und Cachen von Bilder, also nicht dein Problem.
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Bei Saisonartikeln wie Formel-1-Saison 2010 steht ja in der Tabelle "Teams und Fahrer" hinter jedem Fahrer immer, an welchen Rennen er teilgenommen hat. Ab wann wird ein Rennen dort eingetragen? Reicht dafür die Nennung für ein Rennen, muss er am freien Training teilgenommen haben, am Qualifying, an der Einführungsrunde? Oder muss er auch die Einführungsrunde überstanden haben und zum Rennen gestartet sein? Gruß, --TopspeedBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Topspeed-2011-04-29T22:57:00.000Z-Saisonartikel11
Wir tragen dort immer die Rennen ein, zu denen ein Pilot gemeldet war. Halt mit serienspezifischen Anpassungen. Bspw. führen wir bei den Formel-1-Fahrern im Saisonartikel nicht die Fahrer auf, die nur am ersten freien Training teilnahmen und das Auto danach abgegeben haben. (Wobei das ja eher ein "neueres" Phänomen ist) In der Formel 1 gibt es leider keine Meldeliste für die einzelnen Rennen bzw. falls ja, wird diese nicht veröffentlicht, daher tragen wir dort eigentlich Freitags die Fahrer ein, bei Serien wo es diese gibt, tragen wir die Meldung ein, sobald die Liste erscheint. Hier sind beispielsweise die Indy-Serien IndyCar Series und Indy Lights positiv hervorzuheben. Gruß, --Gamma127Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Gamma127-2011-04-30T11:16:00.000Z-Topspeed-2011-04-29T22:57:00.000Z11
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Ich bin jetzt mit der Aktualisierung des Artikels Deutsche Rallye-Meisterschaft fertig geworden. Das Reglement ist jetzt auf dem Stand von 2011. Ich habe mich bewusst dagegen entschieden, das 2010er-Reglement drin zu lassen, denn das Reglement ändert sich ja immer wieder, und irgendwann würde das einfach viel zu unübersichtlich werden, denke ich.
Zusätzlich habe ich den Saisonartikel Deutsche Rallye-Meisterschaft 2011 erstellt, wo alles zur Saison 2011 steht. Bin nur ein bisschen enttäuscht, dass erst zwei Fahrer einen Artikel haben, und der eine ist auch noch ziemlicher Murks. Da wartet noch ein Haufen Arbeit ... Soll ich auch ähnlich nach dem Vorbild WRC und IRC 2011 ausgegliederte Ergebnislisten und Berichte der einzelnen Rallyes erstellen?
Also bezüglich der Aktualisierung hast du vollkommen recht. Reglements ändern sich laufend. Warum sollte also von den "historischen Reglements" ausgerechnet 2010 auswählen? Wenn, dann kann das im Saisonartikel thematisiert werden.
Mach so viel, wie du willst und wie du schaffst. Vor mehreren Jahren waren wir in anderen Serien in ähnlichen Situationen, es wächst halt alles erst mit der Zeit. Bzgl. der Ergebnislisten und Berichte: Klar, wenn du willst. Du könntest auch die Berichte im Saisonartikel machen. Also bei der IndyCar Series machen wir es im Artikel (bisher erst das erste Rennen). In der GP2-Asia wurde ähnlich verfahren und für GP2 und DTM ist diese Saison ähnliches geplant. Das wäre auch eine Möglichkeit für die Rallye. Gruß, --Gamma127Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Gamma127-2011-04-30T18:33:00.000Z-Topspeed-2011-04-30T17:53:00.000Z11
Ja, die Rennwagenbox... Ich halte mich da mehr oder weniger zurück, da ich nicht plane nach der Fertigstellung des Brawn BGP 001-Artikels weitere Rennwagenartikel zu schreiben, und irgendwie weiß ich auch nicht so recht, was in die Box soll, und was nicht.
Nicht ärgern, die Adminwiederwahl von Tilla ist durch, lass uns die Themen wieder angehen! Mein Vorschlag, wir kümmern uns jetzt erstmal um die Fahrer-Infobox. Auch hier bin ich mal wieder gegen eine Trennung, denn es gibt viele Fahrer, die durch die Serien und Motorsportarten hoppen. Entsprechend finde ich immer noch den Vorschlag von Gamma127 ideal. --Pitlane02diskBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Pitlane02-2011-04-22T06:19:00.000Z-Artikel ohne Infobox11
Ganz genau. Kimi Räikkönen ist so ein "akutes" Idealbeispiel. Wir haben aktuell Fahrer-Infoboxen zur Formel 1, WRC, DTM und NASCAR. Drei Boxen davon werden am Ende des Jahres in seinem Artikel sein. Da macht eine Kombinationsbox sehr viel mehr Sinn. Zumal hier eine IRC-Infobox geplant wird und im Portal Motorsport auch schon die Erstellung einer Infobox für Grand-Prix-Piloten vor der Formel 1 angeregt wurde. Gruß, --Gamma127Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Gamma127-2011-04-22T08:29:00.000Z-Pitlane02-2011-04-22T06:19:00.000Z11
Meine Bitte um ne IRC-Infobox bezog sich eher auf die (wohl lange) Zeit bis zur Fertigstellung..
..einer in MS-Diskussion befindlichen Kombibox. Das Endziel sollte dann selbstverständlich ne Box sein die alles abdeckt! Doch ich denke.. Topspeed wäre mit einer rasch von Pitlane gemachten IRC-Box (für den Anfang) zufriedener als Monate auf die bessere Lösung zu warten. Und dass Pitlane so eine IRC-Fahrer-Box ganz locker aus dem Ärmel schütteln könnte.. ;-) ..an dem hab ich keine Zweifel! Grüße, --PhilorceSAR?Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Philorce-2011-04-22T09:06:00.000Z-Gamma127-2011-04-22T08:29:00.000Z11
Nunja, mit der "langen Zeit" bis zur vollständigen Fertigstellung wirst du wohl recht haben. Aber wenn wir uns auf das "Grundgerüst" der allgemeinen Box einigen (aktuell ist dieses Name, Bild, Nation) können, dann spräche nichts dagegen zunächst nur die Rallye-Fahrer damit auszustatten. Die Diskussionen für diese "Spezialboxen", die dann in die Kombibox eingebunden werden, dürften genauso schnell gehen, wie die Diskussion zur Erstellung einer "nur IRC"-Box. Aktuell ist die WRC-Fahrer-Infobox in 63 Artikeln drin. Nehmen wir mal an, es finden sich 4 Leute, die sich an der Umstellung beteiligen, dann muss jeder Benutzer nur ca. 16 Artikel umstellen. Das ist ein überschaubarer Bereich. Kritisch wird es erst, wenn die NASCAR, DTM und F1-Fahrer mit eingebunden werden, dafür bräuchte man dann wohl einen Bot. Aber ich sehe keinen Grund der dagegen spräche zuerst mit den Rallye-Fahrern anzufangen. Gruß, --Gamma127Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Gamma127-2011-04-22T09:41:00.000Z-Philorce-2011-04-22T09:06:00.000Z11
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren7 Kommentare4 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Wenn du Artikel komplett neu schreibst, musst du aufpassen, dass vorherige Informationen nicht verloren gehen. Wenn sie komplett falsch sind, sollte man diese Informationen vorher rauslöschen (halt mit Kommentar), und erst dann die neue Version einstellen. Hier kann ich z.B. nicht erkennen, warum die Informationen "aufgewachsen in Oslo und Schweiz" und "tödlicher Unfall" rausgefallen sind. Gruß --Pitlane02diskBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Pitlane02-2011-04-23T06:15:00.000Z-Andreas Mikkelsen11
Die Info mit dem tödlichen Unfall habe ich wieder eingebaut. Nur dass er in der Schweiz aufgewachsen sein soll, dafür habe ich bis jetzt noch keine Quelle gefunden. Das habe ich daher einfach mal weggelassen.
Eine Frage habe ich noch zu den IRC-Ergebnissen: Er ist bei der Barum Czech Rally Zlín 2009 zwar mitgefahren, aber nicht in der Wertung der IRC. [10] Ich weiß nicht, was ich dann in der Tabelle für ein Ergebnis eintragen muss. Gewählt habe ich den blauen Untergrund für keine Punkte und die Bemerkung Gast. Die Lösung halte ich aber nicht für optimal. Hast Du eine andere Idee? Gruß, --TopspeedBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Topspeed-2011-04-26T16:15:00.000Z-Pitlane02-2011-04-23T06:15:00.000Z11
Hm, schwierige Frage. Also auf jeden Fall die Farbe für "keine Punkte", auch wenn er als 13. wohl so oder so keine Punkte bekommen hätte, oder? Dann muss man Gast irgendwie kennzeichnen. Fett, kursiv und * sind schon belegt, † (verwenden die en-Kollegen für alles mögliche) finde ich sehr unpassend. Vielleicht einfach ein <sub>1</sub> dahinter und dann unter der Tabelle dann <sub>1</sub> Gast!? Gruß, --Gamma127Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Gamma127-2011-04-26T21:57:00.000Z-Philorce-2011-04-26T19:33:00.000Z11
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren20 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Bei deinen Fahrerartikeln wie z.B.: Bryan Bouffier, Andreas Mikkelsen oder Thierry Neuville hast du bei der 2011er-Saison die noch nicht gestarteten Rallyes mit dem Zeilenumbruch+gesütztes Leerzeichen markiert. Das macht man nur bei schon abgeschlossenen Veranstaltungen wenn der betreffende Fahrer nicht teilgenommen hat. Habe mir erlaubt das zu korrigieren. Hast du „deine“ Artikel bzw. die von dir gepflegten Artikel auf deiner Beobachtungsliste? Ist ne echt praktische Sache sowas.. Wenn du auf den Stern links vom Suchfeld klickst wird er blau und die entsprechende Seite wird zu deiner Beobachtungsliste hinzugefügt, so sieht man gleich wer wann wo was auf den entsprechenden „Lieblingsseiten“ geändert hat! Grüße, --PhilorceSAR?Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Philorce-2011-05-15T17:18:00.000Z-Kleinigkeit11
Kann man machen. Nur bei manchen Serien, wo die Punktzahl nicht nur von der Platzierung abhängt (z.B. WRC Academy mit Bonuspunkten für WP-Bestzeiten), würde ich das problematisch finden. Denn dann kann man nicht sehen, wie viel Punkte ein Fahrer bei einer bestimmten Rallye bekommen hat. Zum Beispiel sind bei der DRM auch immer wieder Gaststarter der Divisionen ab 7 dazwischen, und dann kann ein eingeschriebener Fahrer, der hinter einem Gaststarter Zweiter wurde, die Punktzahl für den ersten Platz bekommen. Bin nicht sicher, ob das wirklich gut ist. Gruß, --TopspeedBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Topspeed-2011-05-16T13:52:00.000Z-Philorce-2011-05-15T17:41:00.000Z11
Im der Formel-3-Euroserie, wo es dieses Jahr auch Gaststarter gab, stehen diese einfach mit in der Tabelle (siehe Formel-3-Euroserie-Saison 2011#Wertung11). Allerdings weiß ich nicht, ob sich die Situation mit Serien, in denen wenig Starter sind, auf Serien mit vielen Startern übertragen lassen. Die en-Kollegen zeigen in der NASCAR jedoch, dass auch größere Tabellen möglich sind [11], [12]. (Anmerkung: Es ist davon auszugehen, dass in der en-WP mehrere Benutzer für diese Tabellen verantwortlich sind.) Dort gehen nicht punkteberechtigte Fahrer allerdings mit in die Wertung ein. Gruß, --Gamma127Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Gamma127-2011-05-16T14:08:00.000Z-Topspeed-2011-05-16T13:52:00.000Z11
Da kann ich mich unserem Mentor nur anschließen! (Schnurr, schl.. ;)) Die F3-Lösung ist echt IO und da bei der IRC kein kompliziertes Punktesystem besteht.. Zudem in den anderen Motorsportartikeln auch der Platz und nicht die Punkte eingetragen werden (z.B.: hier, da und dort) hielte ich persönlich auch in der IRC 2011 diese Lösung für angebracht.
Ich hab das Format der Fahrerwertungen mal umgestellt, sodass es aussieht wie in den anderen Artikeln. Gefällt euch das gut so? Nur mit den Herstellerwertungen würde es dann wirklich etwas kompliziert werden. Da habe ich mich noch nicht herangetraut (auch die Engländer tragen dort Punkte statt Platzierungen ein).
Zum Format: Tolle Sache.. Deine Bearbeitungen (siehe Rallye Korsika, Juho Hänninen usw. & etc.) sind schon ganz große Klasse! Hut ab!!! Ich weiß jetzt schon, mir wird es die Tränen der Begeisterung in die Augen drücken wenn du dich erst mal zu Sébastien Loeb durchgearbeitet hast. :-)
Zu den Boxen: Mir ist da noch eingefallen dass ne Nationalflagge für den Beifahrer nett wäre. Bei Daniel Elena hat Gamma127 mal probehalber ne Test-Fassung einer Fahrer/Beifahrer-Kombibox reingestellt.. Sieh sie dir an und sag was du davon hältst. In jedem Fall sind deine zukünftigen Vorschläge bei mir herzlichst willkommen. Das mit den WP-Bestzeiten ist schließlich auch ne schöne Blume die auf deinem Mist gewachsen ist! ;-) Es wär nett wenn dir bald was einfallen würde! Also denk mal schnell nach!!! Mir kribbeln schon die Finger.. Ich will bald die neuen Boxen in die Rallyefahrerartikel einbauen.. (vorfreudiges) hihihihi.. Grüße, --PhilorceSAR?Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Philorce-2011-05-18T16:13:00.000Z-Topspeed-2011-05-18T12:44:00.000Z11
Mal sehen, was sich machen lässt. Macht mir wirklich Spaß, wenn ich euch mit den Artikeln Freude mache! :-) Habe schon noch eine Menge vor, aber leider nicht immer die Zeit. :-( @Philorce: Ich habe inzwischen mal ein wenig an deiner Baustelle zur Rallye Jordanien 2011 weitergearbeitet. Kannst du mal drüberschauen? Meiner Meinung nach fehlt jetzt eigentlich nicht mehr viel zur Veröffentlichung. Ich hoffe, Du bist mit allem einverstanden. Gruß, --TopspeedBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Topspeed-2011-05-20T20:55:00.000Z-Philorce-2011-05-18T16:13:00.000Z11
Na da sollte ich nach zwei morgendlichen Kaffes und dem üblichen natürlichen Bedürfnis, dass ich jeden Morgen verspühre, deine Diskussionsseite in Zukunft lieber mal auf dem WC sitzend durchlesen. Vor lauter Freude hätt es grad fast zu spät werden können! :-) DANKE! Hatte in den letzten Tagen und Wochen so viel um die Ohren.. konnte mich ehrlich gesagt nicht dazu durchringen diesen Artikel fertig zu machen. Wenn wer meckert, häng ich noch paar zusätzliche Refs rein. Nochmal Danke und schönes Wochenende! Jetzt muss ich bei dem weiter machen was ich seit Wochen in jeder freien Minute angefangen habe, mir mal den Rücken krumm machen beim Betonplatten setzen, Swimmingpoolloch fertig graben, Betonmischen, Natursteinmauer bauen usw. ..verlegen, pflanzen..
Dafür habe ich dann aber wirklich Verständnis! ;-) Kann mir in den nächsten Tagen den Artikel zu Sardinien-Rallye mal vornehmen. Bevor ich es noch ganz vergesse, hab ich ein paar Ideen für die Rallyefahrer-Infoboxen: In der Tabelle mit Rallyes, Siegen und WPs ist eigentlich noch Platz für einen vierten Parameter. Da könnte man dann z. B. entweder Podien oder Punkte reinsetzen. Vorteil: die Tabelle wird nicht ganz so lang und man kann Platz sparen. Nächster Vorschlag: bevorzugter Straßenbelag, also ob jemand eher auf Schotter, Asphalt oder Schnee schnell ist.
Dann gibts es noch eine Unklarheit mit ehemaligen Rallyefahrern. Was muss man bei denen bei Beifahrer, Team und Fahrzeug in die Infobox schreiben? Die Kombination von der zuletzt gefahrenen Rallye oder die häufigste/erfolgreichste? Als Alternative könnte man so vorgehen wie in den Infoboxen der DTM/F1-Fahrer (z.B. Michael Schumacher). Also dass aufgelistet wird, von wann bis wann jemand bei einem bestimmten Team fuhr, Fahrzeug/Beifahrer hatte. Ich weiß nur nicht, ob die Infobox dann endgültig alle Rahmen sprengt. ;-) Gruß, --TopspeedBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Topspeed-2011-05-26T21:24:00.000Z-Philorce-2011-05-21T05:13:00.000Z11
Vorschlag eins wurde umgesetzt. DANKE!
Vorschlag zwei: Sooo einfach ist das nicht! Schotter ist nicht gleich Schotter! Da gibt es (aus persönlicher BESCHAUUNG) „Wege“ die kaum für nen Traktor zu schaffen sind.. Da ist der eine schnell.. Und dann Schotterwege wie WIR sie kennen.. Beides Schotter-trotzdem komplett andere Fahrer schnell! Schnee und Eis = auch RIESEN Unterschied! (viele Kehren und Kurven oder mit 200 km/h gerade aus) Asphalt ist klar..
Vorschlag drei: Teams.. würde teilweise irgendwie noch gehen.. Aber spätestens bei den Beifahren hätten wir eine teilweise endlose Liste!
In Ordnung, kann ich nachvollziehen! Eigentlich bin ich mit der Infobox sehr zufrieden. Nur ein paar optische Kleinigkeiten könnte man vielleicht noch verbessern. Zum Beispiel ist ist bei Erste Rallye das Rallye in eine neue Zeile gerutscht. Das sieht dann ein bisschen doof aus und erweckt den Eindruck, als ob das zwei verschiedene Angaben wären. Auch die Angabe zum Stand ist sehr klein geschrieben und meiner Meinung nach kaum zu erkennen. Dann ist unter dem Stand recht viel freie Fläche. Kann man das noch verbessern?
Zu aller, aller, allererst: APPLAUS, APPLAUS, APPLAUS, AAAAPPLAUUUSSSS!!!!!! (USW.)
Kurz: Ich bin wirklich begeistert.. Sébastien Loeb und alle Rallyefans (vorallem ich) können sich bei dir für diese Arbeit bedanken.. DANKE SEHR!
Zu den Boxen: Ich fürchte du bist zwei-drei (?) Tage zu spät.. Hmmm.. Vielleicht mal deinen Co-Mentor fragen ob da noch was geht.. Der hat sich nämlich die Mühe gemacht die zu programmieren und dannach (bürokratisch korrekt) vorzustellen, zu diskutieren, bei der Vorlagenwerkstatt das OK zu holen.. und und und.. Versuch (mit Dankeschön) wärs bestimmt wert.
Bei mir sind die -Ersten Rallyes- einzeilig (pff?), der Stand ist bei mir kaum kleiner als der Rest vom Text und somit gut lesbar, das mit dem Platz unter dem Stand.. (Wieder) pff?? .. keine Ahnung. Frag mal bei Gamma127 nach ..oder besser noch.. sei bei dem Punkt nicht so pingelig! Vorlage:Smiley/Wartung/;-)
Da ich weder weiß welche Soft-Hardware du einsetzt und auch sonst praktisch NIX über Computer im allgemeinen und WP im speziellen weiß.. Kann ich dir da leider nicht weiterhelfen. Mentoren! Mentoren! WO BLEIBEN DIE MENTOREN? hihi..
Hallo Topspeed, ich habe den Artikel zu Loeb noch nicht gelesen (aus Zeitmangel). Den Abschnitt Formel-1-Pläne habe ich schon gelesen und er macht "Lust auf mehr". Ich habe hier noch einen Ergänzungsvorschlag: Ich weiß, dass Loeb mal für David Price Racing in der GP2-Serie Testfahrten absolviert hat. Das könnte auch zu den Formel-1-Ambitionen passen. Es müsste Ende 2009 gewesen sein und ich glaube es war in Portimao.
Bei den WPs habe ich nun mal einen ganz naiven Vorschlag: Könnte es sein, dass eine Seite noch nicht vollständig aktualisiert ist? Ansonsten: Mal eine Mail dahin schicken. Mache ich im Zweifelsfall auch.
Also so wie sich das mit den Boxen anhört, wären das optische Eingriffe. Die können immer an der Vorlage vorgenommen werden. Heute, in einem Monat oder in 4 Jahren. An den Artikeln müsste nichts geändert werden. Aber da kommt das nächste Problem (was allerdings gerade bei neuen Entwicklungen oft vorkommt): Ich weiß nicht, was du meinst. Bei mir sind Erste Rallye und Rallye in einer Zeile (ich stimme dir zu, wenn es in zwei Zeilen ist, sieht es doof aus), der Stand ist bei mir in einer sehr ähnlichen Schriftgröße und eine größere, freie Fläche sehe ich nicht. Ich glaube dir aber, dass das bei dir so ist. Letztens hatte eine Benutzer ein Darstellungsproblem, dass ich nicht hatte, aber dann durch Zufall auf einem anderen Rechner sah. Also das kann vom Browser, vom Betriebssystem, vom Bildschirm, von der Auflösung, vom Verwendeten Wikipedia-Skin (ich verwende bspw. Monobook. Die Standardeinstellung ist inzwischen Vector), etc... abhängen. Btw. ich habe eben mal den Browser und den Skin gewechselt und ich habe die Standangabe nun auch in einer etwas kleineren Schrift (erinnert mich an die Zahlentafel beim Optiker) und mit einem größeren Freiraum unten drunter (bei Elena ist es dann allerdings wieder ohne Freiraum). Vielleicht hat Pitlane02 eine Idee, woran das liegen könnte bzw. wie man das beheben kann. Falls nicht, könnten eventuell unsere weiteren Co-Mentoren helfen. Das sollten wir aber in jedem Fall im Auge behalten. Gruß, --Gamma127Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Gamma127-2011-06-06T21:48:00.000Z-Philorce-2011-05-21T05:13:00.000Z11
Ich finde auch, dass die Formel-1-Pläne ein spannendes Thema sind! Leider habe ich damals gar nicht mitbekommen, dass Sébastien Loeb so kurz vor einem Formel-1-GP stand. Als ich nun davon gelesen habe, war ich ziemlich überrascht. Im Nachhinein finde ich es schon etwas schade, dass daraus nicht geworden ist (und wahrscheinlich auch nichts mehr werden wird). Denn mich hätte es brennend interessiert, zu sehen, wie er sich in der Formel 1 schlägt!
Die GP2-Testfahrten waren eine sehr gute Idee! Ich habe dazu mal etwas ergänzt.
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren6 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo, ich brauche mal wieder eure Hilfe zur Fahrerwertung der IRC 2011. Bei der Jalta-Rallye ist ein Fahrer auf den zehnten Platz gefahren, der nicht für die IRC-Wertung punkteberechtigt ist (denn Renault ist nicht in die IRC eingeschrieben). Den Punkt für den zehnten Platz hat daher der Zwölfte bekommen. Ich kann jetzt natürlich (wie auf der englischen Seite) eine 12 mit grünem Hintergrund eintragen, aber es würde doch keiner mehr nachvollziehen können, warum plötzlich der 12. die Punktzahl für den 10. bekommt. Was soll ich tun? Gruß, --TopspeedBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Topspeed-2011-06-07T20:07:00.000Z-Fahrerwertung der IRC 201111
Ich hoffe du hast dich über den Grund dieser Disk gefreut!
2.
..Habe ich da einen Entwurf für eine Vorlage:Legende Rennergebnisse/WRC. Natürlich müßen die beiden roten Links noch einen Artikel erhalten. Aber was hätst du grundsätzlich davon? Verbesserungvorschläge sind sehr willkommen!
Sieht gut aus! Für die IRC würde ich eine speziell angepasste Legende auch nützlich finden. Dann könnte man ja einfach die WRC-Legende nehmen und die Power Stage entfernen (die gibts da nicht) und WM durch IRC ersetzen.
Ein paar Fragen habe ich zur Verwendung:
In der Spalte Farbe gibt es Weiß und Ohne. Auf meinem Bildschirm sehe ich keinen Unterschied. Soll das so sein?
DNS muss man doch wahrscheinlich eintragen, wenn ein Fahrer zur Rallye gemeldet war, aber dann doch nicht gestartet ist (zum Beispiel wegen Ausfall im Shakedown, Verletzung vor der Rallye), oder?
In welchem Fall muss man DNA eintragen? Was ist der Unterschied zwischen DNA und DNS bzw. DNA und einem leeren Kästchen?
Auf meinem Bildschirm ist Weiß weiß und Ohne ein ganz blasser blaugrauer Ton so wie beim Rahmen von dieser Seite oder der Hintergrundfarbe der Tabelle..
Meine „Interpretation“:
DNS= Gemeldet, im Fahrerlager angekommen, Fahrzeug abgenommen.. aber nicht am Start der 1. WP (Bsp. Ken Block in Jordanien)
DNA= Gemeldet aber nicht gekommen (finanzielle oder „andere“ Gründe, meist $€) (Bsp. Henning Solberg in Argentinien)
= Nicht gemeldet -› keine (geplante) Teilnahme (Bsp. Dani Sordo in Schweden)
DSQ= Im oder nach der Rallye disqualifiziert
EX= Vor dem Start ausgeschlossen (z.b.: Abnahme nicht bestanden)
..3.
Rallye-Grundsatzfrage:
Zum einheitlich Vorgehen beim Veranstaltungsdatum.. Wollen wir es so machen wie bei Ypern11 und Shake down und zeremoniellen Start als Veranstaltungstag zählen? Fände ich passender als die teilweise Lösung wo nur die Tage mit WPs gezählt werden.
Danke für die Erklärung mit den Abkürzungen, klingt logisch! Die Legende habe ich mir mal auf einem anderen Bildschirm angeschaut und darauf konnte ich den Farbunterschied (weiß/hellgrau) auch feststellen. Allgemein wirken die Farben darauf nicht mehr so blass und sind deutlich besser voneinander unterscheidbar! Zum Veranstaltungsdatum: Ich bin dafür, Shake down und zeremoniellen Start mitzuzählen. Gruß, --TopspeedBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Topspeed-2011-06-30T21:28:00.000Z-Philorce-2011-06-29T06:12:00.000Z11
Scherzchen folgt.. Ich will dir auf keinen Fall nen dreckigen Bildschirm unterstellen.. Sorry!..den konnt ich mir net verkneifen!
Gut, genau meine Meinung. Wenn du irgendwo über (ab jetzt) falsche Datenangaben stolpern solltest, bitte gleich korrigieren. Ich mach es auch so, an ein oder zwei kann ich mich sogar erinnern.
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren7 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo, die IRC kann echt nerven mit ihren ganzen Sonderregelungen. :) Nächstes Problem: es gibt ja Streichergebnisse, so dass nur die besten 7 Ergebnisse pro Saison in die Fahrerwertung einfließen. Auf eWRC-results wird es anscheinend so gemacht, dass die Punkte nicht entfallen und zur Gesamtpunktzahl hinzugerechnet werden. So wird bei Juho Hänninen auf http://www.ewrc-results.com/profile.php?profile=41 bei "Total Points" eben 198 angegeben, obwohl 18 davon wegen Streichergebnissen entfallen sind. (Schaut auch mal auf Diskussion:Juho Hänninen.) Für viele wäre es aber wahrscheinlich nicht nachvollziehbar, wenn in der Infobox 198 Punkte stünden und man in der Spalte "Punkte" bei den IRC-Ergebnissen nur auf 180 kommen würde. Deshalb meine Frage: Wie wollt ihr damit umgehen? Sollen die Streichergebnisse in der Infobox bei der Gesamtpunktzahl hinzugerechnet werden (wie bei eWRC-results) oder nicht? Grüße, --TopspeedBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Topspeed-2011-08-19T17:23:00.000Z-Streichergebnisse in der IRC11
Hallo, aha.. hier steht es auch.. Hab meine Meinung auf der Hänninen-Disk. geschrieben.
Die Idee erfahrene "Karriere-Punkte" an erster und danach die Punktezahl nach dem abziehen der geklauten Punkte (durch die doofen Streichresultate) in Klammern zu schreiben ist ME weniger optimal.
URL hat sich geändert, Weblinks funktionieren nicht mehr
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren4 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo, vor ein paar Tagen hat sich das Design von http://www.rallye-magazin.de/ geändert. Die ganzen Artikel, die zuvor erschienen sind, existieren zwar noch, aber jetzt unter einer anderen URL. Ich habe leider viele Artikel von rallye-magazin als Einzelnachweise verlinkt, aber wenn man die Links jetzt anklickt, wird nach einem Benutzernamen und Passwort gefragt (was wahrscheinlich öffentlich nicht bekannt ist). Muss ich jetzt manuell in allen Wikipedia-Artikeln die URL ändern, damit die Links auf die Seiten wieder funktionieren? Oder gibt es irgendein Programm, dass z. B. die in Wikipedia angegebenen Schlagzeilen erkennt, dann auf rallye-magazin nach einem Artikel mit der entsprechenden Schlagzeile sucht und anschließend selbstständig die URL anpasst? Zumindest würde ich mir so etwas wünschen! :-) Grüße, --TopspeedBenutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Topspeed-2011-08-21T21:33:00.000Z-URL hat sich geändert, Weblinks funktionieren nicht mehr11
Hallo Topspeed, ich befürchte, dass du das selber machen musst :-( Aber vielleicht hat dein Mentor, Pitlane02, wenn er wieder da ist, eine gute Idee.
Jetzt musst du noch die abgeschlossenen Abschnitte auf erledigt setzen, mit 
--Pitlane02 disk Benutzer Diskussion:Topspeed/Archiv/2011#c-Pitlane02-2011-04-05T17:36:00.000Z-Pitlane02-2011-04-04T21:29:00.000Z11
